В этом году в России подорожали многие запчасти. Но ощутимее всего выросли цены на наиболее востребованные кузовные элементы, фары и стекла у автомобилей европейских марок BMW, Skoda и Volkswagen. Несильно отстает от них и отечественная Lada.
В то же время стоимость ходовых запчастей на Mazda, Chery и Changan осталась прежней. Об этом говорит динамика выплат за ремонт застрахованных по каско автомобилей, проведенный специалистами департамента анализа и моделирования «Росгосстраха», сообщает «РГ».
«При мониторинге учитывали детали только оригинального производства и наиболее часто повреждаемые в авариях, то есть те, которые чаще всего меняют. Это лобовые стекла, фары, бамперы, крылья и капот», — говорится в публикации.
В итоге цифры получились следующие: в январе-августе рост «аварийной корзины» у BMW составил 21%, Skoda — 12,3%, Volkswagen — 10,3%. Тогда как для лидера роста последних двух лет Mercedes Benz наиболее востребованные запчасти в этом году подорожали только на 5,1%, а для Audi — на 2%.
У «китайцев» наибольший рост цен на «аварийную корзину» отмечается у Haval (9,8%) и Exeed (7,8%). Среди корейских марок лидирует Hyundai (9,8%), а среди японских — Lexus (10,2%) и Toyota (9,6%). Ходовые запчасти на Lada в этом году прибавили в цене почти на 10% (это даже больше, чем в 2023-м — 7,6%).
По мнению экспертов, наиболее равномерное растут цены на запчасти у Lexus и Toyota. У остальных марок сильный разброс — от снижения цен на ряд одних позиций «аварийной корзины» до кратного роста стоимости других. Так, резко скакнули цены на передний бампер на Haval Jolion (114,2%), фары для Hyundai Solaris (109,8%), передние бамперы для Skoda Karoq (92,8%) и Volkswagen Touareg (77,7%). В конце топ-5 переднее левое крыло на Mercedes Benz C-Class (59,9%).
Рост цен объясняют проблемами с логистикой, которая по-прежнему влияет на наличие и доставку тех или иных деталей. А вот почему дорожают детали отечественных авто — эксперты не уточнили.